Arr\u00eats aux stands<\/strong>
\n8.1 – Pour acc\u00e9der \u00e0 leur stand, les voitures peuvent emprunter les 2 couloirs qui y conduisent.<\/p>\n8.2 – Les r\u00e8gles d’accrochage, de blocage et de casse-moteur ne s’appliquent pas dans les couloirs des stands et un tirage moteur provoqu\u00e9 par une voiture dans les couloirs des stands ne concerne que les voitures en piste.<\/p>\n
8.3 – Il n’y a pas de vitesse minimum ou maximum dans le couloir des stands pour l’arr\u00eat aux stands.<\/p>\n
8.4 – Un pilote ne peut faire que 3 tours maximum pendant son relais. Il peut s\u2019arr\u00eater dans son stand \u00e0 chaque tour de son relais pour r\u00e9cup\u00e9rer ses points de structure (PS) dans la limite de la configuration de d\u00e9part. Le changement de pilote s\u2019effectue uniquement lors de l\u2019arr\u00eat au stand.<\/p>\n
8.5 – A son arriv\u00e9e au stand, l’\u00e9quipage doit annoncer le nombre de tours qu’il restera immobilis\u00e9 au stand et l\u2019arbitre le formalisera sur le compteur situ\u00e9 devant les stands. Un jeton est retir\u00e9 du compteur \u00e0 chaque tour non jou\u00e9. Le pilote ne peut repartir que lorsque le dernier jeton vert est retir\u00e9 du compteur.<\/p>\n
8.6 – Apr\u00e8s un arr\u00eat, le pilote ne peut reprendre la piste que s\u2019il a un point de structure (PS) au minimum sur chaque \u00e9l\u00e9ment de la voiture.<\/p>\n
8.7 – A chaque d\u00e9part des stands, 2 situations se pr\u00e9sentent\u00a0:<\/p>\n
1\/ Lors d\u2019un simple changement de pilote ou si un pilote ne d\u00e9sire r\u00e9cup\u00e9rer que ses PS \u00ab pneus \u00bb, il peut choisir de lancer le d\u00e9 pour tenter un arr\u00eat rapide :
\n– R\u00e9sultat compris entre 1 et 10<\/strong> : arr\u00eat rapide<\/span>, le joueur divise par deux le r\u00e9sultat du d\u00e9 (arrondi \u00e0 l\u2019entier sup\u00e9rieur). Le r\u00e9sultat indique le nombre de cases que parcourt imm\u00e9diatement la voiture en sortant du stand et la sortie s\u2019effectue automatiquement en 4\u00e8me vitesse. Au prochain tour, le pilote pourra choisir sa vitesse (en 3\u00e8me, 4\u00e8me, 5\u00e8me ou en passer une 2\u00e8me s’il le souhaite en d\u00e9pensant un PS de consommation).
\n– R\u00e9sultat compris entre 11 et 20<\/strong>\u00a0: arr\u00eat lent<\/span>, la voiture est bloqu\u00e9e jusqu\u2019au prochain tour. Le pilote repartira en 4\u00e8me vitesse maximum, ou moins s\u2019il le d\u00e9sire.<\/p>\n2\/ Un pilote doit ou veut r\u00e9cup\u00e9rer des PS autres que des pneus : la voiture est bloqu\u00e9e jusqu\u2019au prochain tour, il peut alors r\u00e9cup\u00e9rer 3 PS et la r\u00e8gle du d\u00e9part lent s\u2019applique automatiquement (d\u00e9part en 4\u00e8me vitesse maximum, ou moins s\u2019il le d\u00e9sire).<\/p>\n
8.8 – Chaque coup de jeu au stand sans jouer le d\u00e9 permet de r\u00e9cup\u00e9rer 3 PS au maximum. Un pilote peut rester dans les stands le nombre de coups qu\u2019il veut sans jouer pour reconstituer sa voiture.<\/p>\n
8.9 – P\u00e9nalit\u00e9s\u00a0: si un pilote \u00ab\u00a0oublie\u00a0\u00bb d\u2019entrer dans les stands \u00e0 la fin du 3\u00e8me tour cons\u00e9cutif, il termine son 4\u00e8me tour sans pouvoir passer un rapport de vitesse sup\u00e9rieur \u00e0 la 2\u00e8me. La voiture est p\u00e9nalis\u00e9e de 5 coups sans jouer \u00e0 son arriv\u00e9e aux stands.<\/p>\n
ATTENTION\u00a0: Une voiture ne peut pas r\u00e9cup\u00e9rer de PS le temps de sa p\u00e9nalit\u00e9.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n- D\u00e9compte des tours<\/strong>
\nLes tours sont comptabilis\u00e9s \u00e0 chaque passage sur la ligne (roue avant au moins sur le damier). Une voiture qui rentre au stand voit son tour comptabilis\u00e9 \u00e0 son retour sur la piste.<\/li>\n<\/ol>\n\n- Sur la piste<\/strong>
\nRAPPEL des r\u00e8gles de base\u00a0:
\n– Le d\u00e9placement en ligne droite s\u2019effectue suivant la trajectoire la plus courte possible en nombre de cases, il est strictement interdit de zigzaguer lors des d\u00e9placements en ligne droite sauf si le d\u00e9passement d’un concurrent ou\/et l’\u00e9vitement d’un test de tenue de route le justifient. Les stickers de \u00ab\u00a0tenue de route\u00a0\u00bb seront num\u00e9rot\u00e9s de 1 \u00e0 11. Dix stickers maximum peuvent \u00eatre pos\u00e9s sur la piste en m\u00eame temps.
\n– Chaque pilote joue suivant sa position au classement. Lorsqu’une voiture prend un tour \u00e0 une autre et que ce fait de course provoque une situation de \u00ab\u00a0blocage\u00a0\u00bb, les deux deviennent \u00ab\u00a0fant\u00f4me\u00a0\u00bb l’une pour l\u2019autre, chaque pilote peut alors suivre la trajectoire de son choix.
\n– Si une voiture vient au contact d\u2019une autre voiture qui est en t\u00eate-\u00e0-queue ou qui vient de subir un PM, les deux subissent un test de carrosserie aggrav\u00e9 (+1 au d\u00e9).<\/li>\n<\/ol>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1em\u00a0\u00bb]<\/p>\n
\n\n\nAccrochage – Test carrosserie<\/strong><\/span><\/td>\n| Test normal<\/span><\/td>\n | Test aggrav\u00e9<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nTemps sec\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n| 1<\/span><\/td>\n | 1 \u00e0 2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nPluie\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n| 1 \u00e0 2<\/span><\/td>\n | 1 \u00e0 3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n \n- Probl\u00e8me majeur<\/b><\/li>\n<\/ol>\n
11.1 – Une voiture a des probl\u00e8mes de carrosserie, moteur, tenue de route, sortie de virage ou blocage tels qu\u2019ils la contraindraient \u00e0 l\u2019abandon dans un GP de F1, elle n\u2019est pas \u00e9limin\u00e9e mais elle a un PROBL\u00c8ME MAJEUR ou PM. La voiture est alors dispos\u00e9e en sens inverse de la course comme si elle \u00e9tait victime d\u2019un t\u00eate-\u00e0-queue (test de carrosserie aggrav\u00e9 pour les deux voitures si une voiture vient \u00e0 son contact sauf si la premi\u00e8re est en PM carrosserie).<\/p>\n \n- Une voiture qui peut pas faire le nombre minimum d\u2019arr\u00eats dans un virage (un pour un virage \u00e0 deux arr\u00eats, deux pour un virage \u00e0 trois arr\u00eats) subit un PM\u00a0\u00e0 partir de la case du jet de d\u00e9 ayant provoqu\u00e9 la sortie de virage \u00e9liminatoire. Tous ses PS \u00ab\u00a0pneus\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0freins\u00a0\u00bb lui sont retir\u00e9s.<\/span><\/li>\n
- Une voiture qui n’a plus assez de PS \u00ab\u00a0freins\u00a0\u00bb ou de PS \u00ab\u00a0pneus\u00a0\u00bb pour assumer un blocage ou qui est bloqu\u00e9e de 7 cases ou plus subit un PM \u00ab\u00a0carrosserie\u00a0\u00bb. Tous ses PS \u00ab\u00a0carrosserie\u00a0\u00bb lui sont retir\u00e9s ainsi que ses PS \u00ab\u00a0freins\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0pneus\u00a0\u00bb \u00e9ventuels. La voiture qui a caus\u00e9 le blocage perd 1 PS carrosserie.
\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n11.2 – Une voiture en PM repart obligatoirement en 1\u00e8re<\/span> \u00e0 partir de l\u2019endroit o\u00f9 elle conna\u00eet son PM pour rejoindre son stand en 4<\/span>\u00e8me<\/span> maximum. Elle ne tient pas compte des stickers de tenue de route et de la r\u00e8gle de l\u2019accrochage, ni les autres voitures s\u2019arr\u00eatant \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s. Pour tout le reste, elle devra se plier au r\u00e8glement et \u00e9viter de g\u00eaner les voitures suivantes roulant normalement.<\/span>
\n
\n11.3 – Un v\u00e9hicule en PM \u00ab\u00a0pneus\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0blocage\u00a0\u00bb effectuera son PM \u00e0 partir de la case initiale de son tour de jeu, <\/span>il n’y a pas de d\u00e9placement<\/span>.<\/span><\/p>\n11.4 – Une voiture a droit \u00e0 5 PM, au 6<\/span>\u00e8me<\/span> c\u2019est l\u2019\u00e9limination. Si tous les PM sont de m\u00eame de nature, l\u2019\u00e9limination se produit au 5<\/span>\u00e8me <\/span>PM sauf si celui-ci intervient dans le dernier virage ou la derni\u00e8re ligne droite. Dans ce cas la voiture pourra rallier la ligne en 2<\/span>\u00e8me<\/span> maximum.<\/span><\/p>\n11.5 – Une voiture ayant subi 4 PM \u00ab\u00a0moteur\u00a0\u00bb voit son moteur d\u00e9faillant. Pour le restant de la course, ses pilotes devront retirer 1 case au nombre de cases d\u00e9termin\u00e9es par le tirage du d\u00e9 \u00e0 20 faces quand ils seront en 4<\/span>\u00e8me<\/span>, 5<\/span>\u00e8me<\/span> et 6<\/span>\u00e8me<\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \n- Discipline de jeu<\/b>
\nLa direction de course, compos\u00e9e des directeurs d’\u00e9curie, a toute autorit\u00e9 sur le jeu et peut trancher \u00e0 tout moment sur un point litigieux.<\/p>\n12.1 – A chaque coup de d\u00e9, chaque pilote disposera d\u2019une plaque mat\u00e9rialisant sa voiture qui restera \u00e0 sa place initiale et devra l\u2019utiliser pour mat\u00e9rialiser son d\u00e9placement. Un pilote peut reconsid\u00e9rer son d\u00e9placement une fois la plaque d\u00e9pos\u00e9e sans y toucher. Le placement de la plaque pr\u00e9vaudra en cas de d\u00e9passement du temps de jeu ou de litige. Voiture pos\u00e9e, voiture jou\u00e9e.<\/li>\n<\/ol>\n 12.2 – Le pilote en course doit piloter seul sa voiture pendant son tour de jeu d’une dur\u00e9e maximum de 35 secondes.<\/p>\n \n- Le tour de jeu d’un pilote commence d\u00e8s que la voiture qui le pr\u00e9c\u00e8de est pos\u00e9e sur la piste et se termine lorsqu’il pose la sienne.<\/li>\n
- Aucun \u00e9change, quel qu’il soit, n’est autoris\u00e9 entre le pilote et ses co\u00e9quipiers durant un tour de jeu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Un premier manquement \u00e0 cette r\u00e8gle sera sanctionn\u00e9 par un carton blanc et par un carton jaune au deuxi\u00e8me. Une troisi\u00e8me infraction entra\u00eenera un carton rouge et une p\u00e9nalit\u00e9 d’un tour sans jouer.<\/p>\n 12.3 – Chaque pilote peut poser des questions sur des points de r\u00e8glement aux commissaires de course avant de jeter le d\u00e9 et ceux-ci sont tenus d\u2019y r\u00e9pondre. Il devra demander l\u2019arr\u00eat du d\u00e9compte du temps.<\/p>\n 12.4 – Le d\u00e9 ne peut \u00eatre lanc\u00e9 qu\u2019une fois \u00e0 chaque coup de jeu sauf \u00ab\u00a0d\u00e9 cass\u00e9\u00a0\u00bb ou anomalie flagrante reconnue.<\/p>\n 12.5 – Pour \u00eatre recevable, toute r\u00e9clamation doit \u00eatre port\u00e9e aux commissaires avant le lancer de d\u00e9 par le prochain joueur. La direction de course examinera alors la r\u00e9clamation. Le d\u00e9compte du temps est alors arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n 12.6 – Un pilote doit \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 son tour de jeu. En cas d’absence, sa voiture est mise sur le c\u00f4t\u00e9 de la piste jusqu’\u00e0 son prochain tour de jeu. A son retour, il reprendra son tableau de bord dans la configuration telle qu’il l’a laiss\u00e9.
\n \n<\/li>\n<\/ol>\n \n- Commissaires de course<\/b>
\nChaque \u00e9quipe d\u00e9l\u00e8gue des arbitres et des suppl\u00e9ants officieront par rotations pendant la course.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n\n | | | | | |